Apapo ru ewe orisun omi ileri diẹ adaptability ati ki o kere àdánù.
Darukọ ọrọ naa “orisun omi bunkun” ati pe ifarahan wa lati ronu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan ti ile-iwe ti atijọ pẹlu aisọfitimu, rira-sprung, awọn opin ẹhin ti o lagbara tabi, ni awọn ofin alupupu, awọn keke prewar pẹlu idadoro iwaju orisun omi bunkun.Sibẹsibẹ, a ti wa ni bayi nwa ni isoji awọn agutan fun motocross keke.
Ni otitọ, lakoko ti robi, awọn eto idadoro atijọ nigbagbogbo lo awọn orisun ewe ewe, orisun omi funrararẹ kii ṣe nigbagbogbo orisun ti aini isomọ wọn.Chevrolet's Corvette lo awọn orisun orisun ewe ifa lori idadoro ominira lati iran keji ni ọdun 1963 ni ọtun titi di ifilọlẹ ti iran kẹjọ ni ọdun 2020, gbigba awọn orisun omi alawọ-ọpọlọpọ idapọpọ ṣiṣu ni awọn ọdun 80.Okiki ti o kere ju, Volvo nlo apapo, awọn orisun omi iṣipopada ni ọpọlọpọ awọn awoṣe tuntun rẹ.Ti a lo ni deede, awọn orisun omi ti a ṣe ti awọn ohun elo ode oni le jẹ fẹẹrẹ ju awọn iyipo irin, ati ni awọn igba miiran gigun wọn, apẹrẹ alapin rọrun lati ṣajọ.Awọn orisun omi ti o ni idapọpọ, ti a ṣe ni ẹyọ kan dipo awọn ewe tolera ti awọn orisun ewe alawọ ewe ti ibile, tun yago fun ijakadi ti awọn ewe pupọ ti o npa papọ, eyiti o jẹ ọkan ninu awọn aapọn akọkọ ti awọn aṣa agbalagba.
Awọn orisun omi ewe ti han lori awọn kẹkẹ ẹlẹṣin motocross ni akoko ode oni ṣaaju iṣaaju.Agbelebu ile-iṣẹ Yamaha ti 1992–93, YZM250 0WE4, lo ewe alapọpọ kan ni ẹhin, opin iwaju rẹ di mọto labẹ ẹrọ ati ẹhin ti so mọ ọna asopọ ni isalẹ swingarm, nitorinaa bi kẹkẹ ẹhin ti dide, ewe naa rọ si pese orisun omi.Ero naa ni lati ko agbegbe naa kuro nibiti orisun omi ẹhin ati ọririn yoo joko ni deede, gbigba ọna gbigbe taara fun ẹrọ naa.Iwapọ, damper rotari tun ni ibamu ati pe keke naa jẹ olubori ere-ije ni mejeeji 1992 ati 1993 ni Gbogbo-Japan Championship.
Apẹrẹ tuntun wa, ti a fi han ni ohun elo itọsi lati ile-iṣẹ Austrian, tọka si Yamaha ati tọka awọn anfani ti o jọra ni awọn ofin ti apoti, ṣugbọn gba ipilẹ ti o yatọ.Gẹgẹbi o ti han ninu awọn aworan, a fi ewe naa sinu itọnisọna inaro ti o sunmọ, ni ihamọra si ẹhin engine lati ko aaye ti o kun ni deede nipasẹ coilover (itọsi naa jẹrisi pe lakoko ti aworan aṣaaju rẹ fihan eto ti o bò lori aworan kan ti motocrosser ti aṣa, orisun omi okun ti o han ninu aworan kii yoo wa).
Oke ati isalẹ ti orisun omi ti wa ni ọkọọkan ṣinṣin clamped si opin ti awọn ọna asopọ.Isopọ oke ti wa ni pivotally agesin lori akọkọ fireemu keke, nigba ti isalẹ asopọ pivots lati kan akọmọ labẹ awọn swingarm.Abajade ni pe, bi swingarm ti n lọ si oke, a ti ṣe itọka si orisun omi ti o ni idapọpọ.Lati ṣafikun adijositabulu, ipari ọna asopọ oke jẹ adijositabulu nipasẹ okun dabaru ati koko oluṣatunṣe, ti o jẹ ki o rọrun lati pọ si tabi dinku iṣaju iṣaaju ninu eto naa.
Itọsi naa ko ṣe afihan ọririn kan fun opin ẹhin ṣugbọn ọrọ rẹ jẹri pe damper kan ti aṣa yoo ṣee lo lati ṣakoso idaduro ẹhin.Bibẹẹkọ, yoo ni lati jẹ iwapọ diẹ sii ju mọnamọna ẹhin deede, tabi gbe ni oriṣiriṣi, lati gba KTM laaye lati lo anfani ti awọn anfani ti orisun omi ewe, eyiti o ni ibatan pupọ si aaye ti o tu silẹ.Itọsi naa ni imọran aaye yii le ṣee lo lati ṣe awọn apakan ti agbara irin-ajo bii apoti afẹfẹ, gbigba gbigbe, tabi muffler, fun apẹẹrẹ, tobi tabi daradara diẹ sii.Ni afikun, apẹrẹ le gba laaye diẹ sii ni irọrun ti ifilelẹ ni awọn keke motocross agbara ina-ọjọ iwaju.
Ni ikọja awọn anfani iṣakojọpọ, anfani miiran ti eto naa ni isọdọtun rẹ.Itọsi wa fihan bi iyipada gigun tabi apẹrẹ ti awọn ọna asopọ dani boya opin orisun omi le paarọ ihuwasi idadoro naa.Ninu apejuwe kan (Fig.7 ninu itọsi), awọn eto lefa mẹrin ti o yatọ ni a fihan lati yi ihuwasi idadoro ẹhin pada: iyipada lati iwọn ti nyara (7a) si oṣuwọn igbagbogbo (7b), ati idinku awọn oṣuwọn orisun omi (7c ati 7d).Awọn ihuwasi ti o yatọ ni ipilẹṣẹ ni aṣeyọri laisi iyipada orisun omi funrararẹ.
Bii igbagbogbo, ohun elo itọsi kii ṣe iṣeduro pe imọran yoo de iṣelọpọ, ṣugbọn awọn anfani iṣakojọpọ ti opin ẹhin orisun omi ewe le di iwulo ti o pọ si, ni pataki ni ọjọ iwaju bi awọn agbara ina mọnamọna ṣe fi agbara mu awọn onimọ-ẹrọ lati tun ronu awọn ipilẹ aṣa ti o jẹ honed lakoko kan orundun pisitini-engine keke.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Keje-12-2023
